Foto: fiaformulae.com

Sezona Formule E 2022, formalno je poznata kao ABB FIA Svetsko prvenstvo Formule E, trebalo bi da bude osma sezona FIA šampionata Formule E, a druga sezona serije kao Svetsko prvenstvo. Sezona je trebalo da bude poslednja za set pravila generacije 2, koji je šampionat koristio od 2018/19. Da biste uspešno izabrali pravu i perspektivnu kladionicu, koja donosi brojne pogodnosti klađenja, savetujemo vam da posetite Great Odds kladionicu jer na tom mestu možete da ostvarite pravo na bolju ponudu i klađenje na najrazličitije sportove, između ostalog na Svetsko prvenstvo Formule E 2022.

Kontinentalna ekspanzija i otvaranje sezone

Privremeni kalendar za Svetsko prvenstvo 2021/22 Formule E objavljen je 8. jula 2021. koji će sadržati nekoliko izmena sa smanjenjem broja duplih trka u poređenju sa 2020/21. Zaista, samo Diriiah, New York Citi i London E-Prik bi zadržali dvostruku trku, dok su najmanje tri grada bila predstavljena da debituju u Formuli E.

Sezona bi trebalo da bude otvorena od 28. do 29. januara na Diriyah E-Prik-u sa dve trke, za koje se očekuje da će obe biti organizovane noću, formirajući uvodni početak sezone. Dve nedelje kasnije, E-Prik u Meksiko Sitiju će se vratiti, pre nego što će početi serija u Južnoj Africi na inauguralni Cape Tovn E-Prik 26. februara. Posle toga bi usledila trka u Kini 19. marta, kojoj nije dodeljen grad domaćin u privremenom kalendaru.

9. aprila će se Formula E vratiti u Rim, pre predstojeće godišnje E-Prik Monaka 30. aprila, kao deo pseudoevropske faze sezone. Berlinska E-Prik bi usledila 14. maja uoči putovanja u rundu koja će tek biti objavljena 4. juna 2022. godine, a Ajndhoven u Holandiji je među favoritima za mesto. Povratak serije u Kanadu bi potom bio završen 2. jula sa inauguracionim Vankuverskim E-Prikom, pre dvoboja u Njujorku od 16. do 17. jula.

London će biti domaćin dve trke Formule E šampionata 2021/22 na EkCeL E-Prik stazi od 30-31. jula, pre nego što se serija uputi na novu teritoriju u Južnoj Koreji. Zaista, nakon dva pogrešna starta, serija je trebalo da konačno debituje u Seulu 13-14 avgusta, čime bi se takođe završila era 2. generacije.

Inicijalne izmene

Dana 15. oktobra Svetski savet za auto-moto sport koji vodi FIA objavio je ažurirani kalendar uoči sezone 2021/22, zbog čega je putovanje u Južnu Afriku odbačeno. Umesto toga, četvrta runda, koja je pomerena za 5. mart, biće ponovo na listi "To Be Announced", dok bi se inauguralni Džakarta E-Prik pridružio turneji kao deveta trka u šampionatu. Neće biti daljih vesti o drugom "TBA" u kalendaru, koji bi trebalo da se održi u Kini, iako je još uvek bilo nagovešteno da se Sania E-Prik vrati.

Dana 15. decembra 2021. godine objavljena je konačna verzija kalendara, nakon decembarskog sastanka VMSC-a u Parizu, Francuska, na kojem su dve TBA trke uklonjene i zamenjena sa dve dvostruke trke. Staze u Rimu i Berlinu bili bi domaćini dodatnih trka, što znači da je kalendar zadržao svoj format od šesnaest trka, ali je ostavljena dvomesečna pauza između putovanja u Meksiko i dolaska u Italiju u aprilu.

Potpuni kalendar za ABB FIA Formula E Svetsko prvenstvo 2021/22

1 - 2022 ABB Formula E Diriiah E-Prik I, Diriiah, Saudijska Arabija, Ad Diriiah Street Circuit 28. januara 2022.
2 - 2022 ABB Formula E Diriiah E-Prik II, Diriiah, Saudijska Arabija, Ad Diriiah Street Circuit 29. januara 2022.
3 - 2022 ABB Formula E Mekico Citi E-Prik, Meksiko Siti, Meksiko, Autodromo Hermanos Rodriguez 12. februara 2022.
4 - 2022 ABB Formula E Rome E-Prik I, Rim, Italija Circuito Cittadino dell’EUR 9. aprila 2022.
5-  2022 ABB Formula E Rome E-Prik II, Rim, Italija Circuito Cittadino dell’EUR 10. aprila 2022.
6 - 2022 ABB Formula E Monako E-Prik, Monte Karlo, Monaco Circuit de Monaco 30. aprila 2022.
7 - 2022 ABB Formula E Berlin E-Prik I, Berlin, Nemačka Tempelhofring 14. maja 2022.
8 - 2022 ABB Formula E Berlin E-Prik II, Berlin, Nemačka Tempelhofring 15. maja 2022.
9 - 2022 ABB Formula E Džakarta E-Prik, Džakarta, Indonezija Jakarta Street Circuit 4. juna 2022.
10 - 2022 ABB Formula E Vancouver E-Prik, Vankuver, Kanada Vancouver Street Circuit 2. jula 2022.
11 - 2022 ABB Formula E Nev York Citi E-Prik I, Njujork, SAD Brooklin Street Circuit 16. jula 2022.
12 - 2022 ABB Formula E Nev York Citi E-Prik II, Njujork, SAD Brooklin Street Circuit 17. jula 2022.
13 - 2022 ABB Formula E London E-Prik I, London, UK EkCeL E-Prik Circuit 30. jula 2022.
14 - 2022 ABB Formula E London E-Prik II, London, UK EkCeL E-Prik Circuit 31. jula 2022
15 - 2022 ABB Formula E Seoul E-Prik I, Južna Koreja Seoul Street Circuit 13. avgusta 2022.
16 - 2022 ABB Formula E Seoul E-Prik II, Južna Koreja Seoul Street Circuit 14. avgusta 2022.

Predsezonski test - testiranje

Planovi za godišnji predsezonski test držani su u tajnosti od javnosti sve do rane jeseni 2021. godine i trebali su biti objavljeni tek tri nedelje pre početka testiranja. Kao i u prethodnim kampanjama u eri "Gen 2", Formule E bi bio domaćin trodnevnog testa na stazi Rikardo Tormo u Valensiji, Španija, koji bi se održao između 29. novembra i 2. decembra. Svih jedanaest timova je trebalo da učestvuje u testiranju, pri čemu bi prva dva dana sadržala po dva, tri sata, dok je poslednji dan trebalo da obezbedi neograničeno testiranje u periodu od šest sati. Štaviše, u Valensiji je bilo predviđeno da testira novi kvalifikacioni format tokom testa, dok se očekivao i nezvanični scenario trke, za testiranje ažuriranih pravila Safeti Car/Full Course Iellov.

Sudbinski dueli - kvalifikacije

Za sezonu 2021/22 Formulu E će imati kvalifikacioni format koji je ranije koristila Formula Superlige, sa vozačima koji se suočavaju sa serijom duela da bi postavili mrežu. Sesija bi počela podelom terena između parnih i neparnih plasmana u šampionatu, sa jedanaest automobila u dve grupe da bi se odredilo vreme na 220 kV. Najbrža četvorica iz svake grupe bi zatim napredovala u nokaut fazu kao seriju duela, počevši od četvrtfinala.

U prvom duelu u četvrtfinalu najbrži iz Grupe A bi se borili protiv četvrtog najbržeg vozača iz Grupe B. Drugi u Grupi A bi se tada borio sa trećim iz Grupe B, pre nego što se A3 borio protiv B2, i na kraju se A4 borio protiv B1. Pobednici iz svakog duela bi zatim napredovali u polufinale, pri čemu bi se pobednik iz A1 -v- B4 suočio sa A2 -v- B3, dok bi se A3 -v- B2 borio protiv pobednika A4 -v- B1. Pobednici iz polufinala bi se zatim borili za pol poziciju u duelu jedan na jedan, sa svim krugovima nokaut faze postavljenim na punu izlaznu snagu kvalifikacija od 250 kV.

Sastankom VMSC-a u decembru 2021. godine implementirane su dalje revizije kvalifikacionog formata, pri čemu je vreme za svaku grupu produženo na dvanaest minuta, otvorena je opcija za timove da menjaju gume tokom sesije i uklonjen je bonus poen za najbrže vreme u grupnoj fazi.